Ondrej Holzman O futuro da indústria automotiva não está apenas nos carros elétricos, mas também nos chamados “carros conectados”, que estão conectados a tecnologias modernas e podem se comunicar melhor com o motorista. Dois gigantes da tecnologia – Apple e Google – têm os seus ferros na fogueira neste campo, e o fabricante automóvel alemão Porsche apontou agora a diferença mais fundamental entre eles.
Em setembro, a Porsche apresentou novos modelos dos seus icônicos carros 911 Carrera e 911 Carrera S para 2016 com a designação 991.2, que, entre muitas outras coisas, também apresentam um moderno computador de bordo. Nele, porém, só encontramos suporte para CarPlay, o Android Auto dá azar.
A razão é simples, ética, como informa revista Motor Trend. No caso de cooperação e implantação do Android Auto em carros Porsche, o Google exigiria uma grande quantidade de dados, o que a montadora alemã não queria fazer.
O Google deseja obter informações sobre velocidade, posição do acelerador, líquido refrigerante, temperatura do óleo ou rotações – para que o diagnóstico praticamente completo do carro flua para Mountain View assim que o Android Auto for lançado.
Isso foi de acordo com Motor Trend impensável para a Porsche por duas razões: por um lado, eles sentem que estas mesmas coisas são o ingrediente secreto que torna os seus carros exclusivos, e por outro lado, os alemães não gostavam muito de fornecer dados tão cruciais a uma empresa que é desenvolvendo ativamente seu próprio carro.
Portanto, no modelo mais recente do Porsche Carrera 911, só encontramos suporte para CarPlay, porque a Apple só precisa saber uma coisa - se o carro está em movimento. Não está claro se as condições que a Porsche recebeu do Google também serão recebidas por todos os outros fabricantes de automóveis, no entanto, certamente levantará questões sobre a quantidade de dados e para que exatamente o Google os coleta.
O fato de o CarPlay não coletar nenhum dado não é muito surpreendente. Pelo contrário, corresponde apenas com as últimas etapas da Apple em proteção de privacidade, o que é absolutamente fundamental para a Apple.
[to action=”atualização”data=”7. 10. 2015 13.30hXNUMX″/] Revista TechCrunch se conseguiu obter uma declaração oficial do Google, que negou que exigiria dados completos dos fabricantes de automóveis, como velocidade do carro, posição do gás ou temperatura do fluido, conforme alegou Motor Trend.
Para colocar este relatório em perspectiva – levamos a privacidade muito a sério e não coletamos dados como afirma o artigo da Motor Trend, como posição do acelerador, temperatura do óleo e líquido refrigerante. Os usuários podem optar por compartilhar informações com o Android Auto que melhoram sua experiência, para que o sistema possa ser operado com as mãos livres enquanto o carro está dirigindo e possa fornecer dados de navegação mais precisos por meio do GPS do carro.
A afirmação do Google contradiz o relatório Tendência Motora, que afirmou que a Porsche rejeitou o Android Auto por motivos éticos porque "o Google queria informações OB2D virtualmente completas assim que o Android Auto fosse ativado". O Google negou, mas se recusou a comentar por que a Porsche rejeitou sua solução, ao contrário do CarPlay. Outras marcas do grupo Volkswagen, ao qual a Porsche pertence, utilizam Android Auto.
por TechCrunch as condições eram diferentes no início, quando o Google começou a abordar as empresas automobilísticas, do que são agora, e isso realmente exigia mais dados. Assim, a Porsche poderia ter decidido anteriormente não implementar o Android Auto, e agora não mudou a sua decisão. A Porsche se recusou a comentar o assunto.
Portanto, tenho sentimentos bastante confusos. Por um lado, uma empresa automóvel da VW optou pelo CarPlay, o que poderá ter desenvolvimentos interessantes para as outras empresas automóveis associadas que a VW associa, porque se não me engano, a própria Skoda e a VW utilizam MirrorLink.
Mas por outro lado, não entendo porque a Porsche considera esta informação “crítica”. Se não me engano, os carros têm uma porta para diagnóstico (OBD) desde cerca de um determinado ano, e ela se conecta ao telefone usando um dongle bluetooth/wi-fi. Posteriormente, essas informações podem ir a qualquer lugar. A única coisa que me vem à cabeça é o fato de que nem todo mundo vai fazer isso, por outro lado, se eu fosse um concorrente e considerasse esses dados críticos, então comprar um carro de um concorrente e depois conectá-lo não seria tão um problema.
PS: Não aprovo que minhas informações de direção estejam na nuvem do Google! Estou simplesmente surpreso que essas informações possam ser obtidas de uma forma diferente e se o Google quiser, tem a chance de obtê-las de uma forma diferente...
Acho que a quantidade desempenha um grande papel aqui. Sim, o diagnóstico pode ser obtido em cada carro novo. Mas assim eles teriam no Google todos os carros que foram vendidos e 24 horas por dia, 7 dias por semana.
Veja, eu não pensei dessa maneira. Provavelmente será isso.
Por outro lado, talvez fosse melhor se dissessem que não gostam de bisbilhotar os seus clientes, causaria uma impressão melhor nas pessoas do que “queremos manter o nosso know-how”…
Claro! Mas mesmo isso pode ser distorcido e admitido que eles basicamente disseram isso. A Porsche tem uma marca de exclusividade e prestígio. O cliente compra (nem sempre só) pelo selo de exclusividade e prestígio. E ele não comprará algo que não seja tão excepcional porque precisa ser “muito administrado pelos chineses/Google, não apenas externamente, mas também nos bastidores”. Eu sei que é uma loucura pensar assim. :o) Mas é assim que me sinto.
E se deixarmos de lado as funções de vários sistemas operacionais, etc., sou de opinião que a maioria dos motoristas de Porsche da empresa usa iPhones. Não quero julgar nada nem ninguém, mas o iPhone é simplesmente um símbolo social, tal como um Porsche. E o corvo senta ao lado do corvo.
“Sou da opinião que os motoristas de Porsche que usam iPhones prevalecem na sociedade”
Hmm… algum dado relevante? Ou experiência pessoal com a amostra correspondente?
“Não quero julgar nada nem ninguém, mas o iPhone é simplesmente um símbolo social, tal como um Porsche.”
Ah, isso é novidade. E em que sentido, por favor?
Você deve ter ficado completamente louco!
Posso perguntar por que fiquei completamente louco? :)
A opinião não é um facto e penso que não tem necessariamente de ser apoiada por dados. Pode ser discutido sobre isso. Então, sim, tenho experiência pessoal com a amostra correspondente. como está o seu Precisamos levar nossa média para 50:50 :)
E quanto ao “símbolo” - no sentido de que (e não podemos meter no bolso) uma grande variedade de pessoas que compram um iPhone o compram principalmente porque “porque iPhone”. Não escrevi que o iPhone é o mesmo símbolo social da Porsche, mas as pessoas fazem dele um símbolo da mesma forma. Alguns produtos eletrônicos de consumo simplesmente se tornaram algo com a marca de um especialista na sociedade. Uma coisa de moda. Com o Porsche, você não se importa com o fato de ele ter um motor assim e um chassi de papoula, e essa casta é a última. Mas é possível que você (e outros) estejam errados. :)
Nos EUA, todo mundo tem um limpador de iPhone, porque custa alguns dólares para adicionar ao plano, então não tenho ideia de que tipo de selo você está falando aqui. Então, talvez do ponto de vista da estupidez do Leste Europeu, seja algum tipo de marca registrada, porque aqui é comprado a todo vapor. Um pouco da Rússia apresentado em checo. Principalmente nos EUA, o iPhone é considerado principalmente a melhor coisa que você pode comprar, porque a Apple é a queridinha do público de lá... nada de errado nisso, mas o ponche? O que é isso? Sim, provavelmente funcionará em uma discoteca antes das 15, eu concordo.
Eu não moro nos EUA, então não tenho experiência com faxineiras como você. Moro em CR. E descrevo a minha opinião sobre a sociedade europeia que conheço e também sobre os países do mundo sobre os quais podem ser obtidas informações relacionadas com a Apple. (Aliás, no CR todo (talvez segundo) pedreiro também tem um. Mas acho que criar uma norma dependendo da profissão é um absurdo.) Então, se encontrarmos todos os faxineiros dos EUA + todo o público de lá que considera é o melhor + digamos este público em outras partes do mundo + vamos adicionar um grande número de "idiotas do Leste Europeu" das discotecas + um grande gosto russo pela cor dourada + todos os japoneses em uma viagem pelo mundo + ...
= Chego à conclusão de que a maioria dos motoristas de Porsche usa iPhones
É bem possível que eu esteja enganado e a classe que compra carros Porsche seja uma exceção à sociedade global e os iPhones não sejam tão populares entre eles. :)
PS: É mais seguro escrever no site da Apple que o iPhone tem uma “marca de diamante” do que escrever que “é um smartphone completamente inútil”. Talvez mais pessoas concordassem com isso. :)
Que qualquer pessoa em CR teria um iPhone (ou seja, principalmente de classe média baixa) não é bem verdade. Às vezes, modelos antigos de segunda mão podem ser vistos. Na verdade, é um telefone bastante caro e é isso que lhe confere uma falsa “marca de exclusividade”. De qualquer forma, também terei que viajar entre a República Tcheca para fazer a limpeza, para que possamos concluí-la ;) Eu deveria estar surpreso, mas acho que não.
Seguindo o seu exemplo, o objetivo do meu post acima é que se alguém no CR sangra pela Porsche, provavelmente também tem o iPhone. É uma questão da pequenez de pessoas relativamente (RELATIVAMENTE) pobres que precisam de mostrar que têm o que é preciso. Normalmente inteligentes e realmente bem-sucedidos, ou se você quiser, pessoas ricas comprarão o que quiserem (ou seja, até o iPhone), mas não comprarão para deixar alguém sem fôlego.
Eu entendo você e basicamente concordo. Mas não é só na República Checa. E a Guilda rica/bem-sucedida não compra isso para desabafar, mas para manter um certo padrão com seu entorno. E a mesma bagatela pode ser chamada de distinção entre um modelo novo e um “mais antigo, de segunda mão”.
Mas é totalmente besteira... ;o)
Você está simplesmente louco em sua opinião - que o "iPhone é apenas um símbolo social"...
E “eu não escrevi que o iPhone é o mesmo símbolo social da Porsche” é o suficiente para mim.
Então você está claramente mentindo para si mesmo porque foi exatamente isso que escreveu. Ponto.
Basicamente, concordo com o colega Dalibor. O fato de alguém comprar um iPhone, nas suas palavras, “porque um iPhone” não cria de forma alguma algum tipo de símbolo social. Esta é precisamente a depravação “nacional” que muitas pessoas “pequenas” pensam. Veja bem que não estamos falando de nada maior que um TELEFONE, sim.
E se a marca/tipo do telefone e não sei o que mais é tão importante para você como você apresenta aqui, então sinceramente sinto muito por você.
Eu recomendo que você leia um livro interessante ou uma experiência cultural semelhante, talvez você fique impressionado com o que escreveu, não só na minha opinião, por bobagem, talvez você cutuque o nariz.
Uma marca de excelência? Por favor, não seja ridicularizado. Como um colega escreve abaixo… é uma falsa marca de excepcionalidade. Uma pessoa excepcional é alguém que realizou algo, que realizou algo que beneficia toda/a maior parte da sociedade. E como você sabe, possuir um iPhone não é o caso.
Então, para esclarecer. Por favor, deixe-me explicar o que tentei escrever aqui. Eu realmente não faço um ícone do iPhone. Pelo contrário, direi aqui a opinião de que a empresa criou o ícone a partir dele. Se alguém compra “por causa do iPhone” e não pelas funcionalidades, é, na minha opinião, o símbolo sobre o qual estou escrevendo. Sei muito bem que estamos falando apenas de telefone. Não sou daqueles que você descreve como “jovem”. Acho engraçado todo esse fenômeno em torno de um aparelho eletrônico de consumo e principalmente da briga de fãs dedicados discutindo. Sinto pena de você, mas acredite, você realmente não precisa sentir pena de mim. Procuro excepcionalidade completamente em outro lugar ;o)
Para que nos entendamos: para mim, o iPhone é simplesmente um smartphone bem ajustado, mas completamente inútil.
Nós concordamos? :O)
Conheço um total de 5 proprietários de Porsche, 5 têm iPhones. Mas pode ser uma exceção.
O Google é um coletor de dados. Aqui está para ver que tipo de organização é. O Android está monitorando toda a sua vida. O próprio Google está desenvolvendo o carro e, desta forma, sem desenvolvimento, teria acesso a dados que o ajudariam no seu próprio desenvolvimento. Hejzlici um.
“Para colocar esta mensagem em perspectiva – levamos a privacidade muito a sério e não coletamos dados”
“Os usuários podem optar por compartilhar informações com o Android Auto”
O QUE? Essa é uma resposta bastante especulativa. Entendi que por padrão ele não coleta AA, mas o usuário pode ligá-lo - certamente estará ligado por padrão com algum app, como conheço android. Afinal, a afirmação do Google é que SIM, nós coletamos tudo :D A "coleta não-dados" deles é ridícula
Exatamente, essa expressão significa: Sim, nós coletamos por padrão, mas o usuário pode desligá-lo em algum lugar no fundo do menu.