Jiří Filip Hoje, as scooters elétricas não são mais uma raridade. Se você quiser comprar esta máquina, verá que o mercado já está muito saturado. Mas se você quer “algo melhor”, dê uma olhada na marca KAABO. Isto porque oferece scooters premium com boas características de condução e uma grande autonomia. Coloquei em mãos o modelo Mantis 10 ECO 800, que atende justamente a esses aspectos.
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Antes de começarmos a avaliar a máquina em si, vamos dar uma olhada no conteúdo da embalagem. A scooter chegará dobrada em uma caixa de papelão bastante grande e pesada, da qual você não conseguirá ler muito. Já testei várias scooters e aqui devo dizer que o interior da caixa está impecável. Você encontrará aqui apenas quatro peças de poliestireno, mas elas podem proteger a máquina com segurança. Com marcas concorrentes, você tem até o dobro de peças de poliestireno, e às vezes acontecia que eu simplesmente não sabia aonde pertencia e jogava fora. KAABO só pode ser elogiado por isso. Na embalagem, além da scooter, você também encontrará um adaptador, um manual, parafusos e um conjunto de hexágonos.
Especificações técnicas
Primeiro, vejamos as especificações técnicas mais básicas. É uma scooter elétrica com dimensões dobradas de 1267 x 560 x 480 mm. 1267 x 560 x 1230 mm quando desdobrado. Seu peso é de 24,3kg. Não é exatamente pouco, mas a bateria com capacidade de 18,2 Ah, que oferece autonomia de até 70 quilômetros no modo ECO, é muito pesada. O tempo de carregamento é de até 9 horas. Mas segundo o fabricante, costuma durar de 4 a 6 horas. A velocidade máxima após o desbloqueio é de 50 km/h. Caso contrário, fica bloqueado a 25 km/h. A scooter pode suportar uma carga de até 120 quilos. As rodas têm diâmetro de 10" e largura de 3", garantindo um passeio seguro. O KAABO Mantis 10 eco possui dois freios, um freio a disco com EABS. As rodas dianteiras e traseiras são suspensas, tornando o passeio totalmente confortável. A potência do motor é de 800W.
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A scooter possui um par de luzes LED traseiras, um par de luzes LED frontais e luzes LED laterais. Só para você entender, esta scooter não tem farol, algo que não digeri até agora. O fabricante alerta em seu site que “para uma operação noturna completa, eles recomendam a compra de uma luz de ciclo adicional. Cada scooter que já testei tinha um farol”. E nenhum deles era ruim. E estamos falando de máquinas que custam um terço desse modelo. Você pode pensar que quem compra uma scooter por 30 mil comprará uma luz por mais quinhentos. Mas, aos meus olhos, esse argumento não se sustenta e é uma completa gafe. Mas como fui um pouco rígido, acrescentarei apenas que todo o resto nesta scooter é ótimo.
Primeiro passeio e design
Então, vamos dar uma olhada na própria scooter. Antes do primeiro passeio, é necessário instalar quatro parafusos no guidão e fixá-los corretamente. Também recomendo configurar um velocímetro com alavanca de aceleração. Antes da primeira viagem, estava numa posição tal que, ao colocar gasolina, a minha mão ficou presa no travão, o que não era agradável nem seguro. Em qualquer caso, a scooter fica pronta para uso em poucos minutos. Se olharmos para o guiador, podemos ver travões de cada lado, que são realmente fiáveis. Há também uma campainha, um acelerômetro, um botão para acender as luzes e um display. Nele você pode ler dados sobre o status da bateria, a velocidade atual ou escolher modos de velocidade. Você pode então dobrar a scooter graças à junta de duas roscas localizada abaixo. Sempre verifique se ambos estão devidamente apertados. Quanto ao disco, é ótimo. Robusto, largo e com padrão antiderrapante. Na scooter em si, porém, dou mais valor às rodas e à suspensão. As rodas são largas e o passeio é muito seguro. Além disso, são cobertos por um guarda-lamas. A suspensão é certamente melhor do que você esperaria. As já mencionadas luzes LED são então colocadas nas laterais da placa. É uma pena para a scooter que não haja aderência no guiador quando a dobra. Depois disso, a scooter pode ser levada como uma “bolsa”. No entanto, deve-se reconhecer que nem todos conseguem lidar com 24 kg de Holt.
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Uso próprio
Quando você compra um dispositivo semelhante, a primeira coisa que naturalmente lhe interessa é o passeio em si. Posso dizer por mim mesmo que em termos de características de condução ainda não testei uma scooter melhor e tentarei explicar porquê. O KAABO Mantis 10 possui uma prancha muito larga. Geralmente é muito mais estreito em scooters mais baratas. Portanto, muitas vezes você é forçado a ficar de lado, o que pode não ser totalmente confortável para alguém. Resumindo, você sobe nesta scooter de frente para o guidão e o passeio é totalmente seguro e agradável. O segundo fator é a suspensão absolutamente sensacional. Se você já andou em uma scooter básica, notou que pode sentir o menor solavanco. Com "Mantis Ten" você não precisa se preocupar com nada disso. Você passará por um canal, um buraco na estrada e basicamente nem notará. Não teria medo de conduzir a scooter mesmo numa estrada de terra, embora deva acrescentar que não testei nada parecido. Graças à suspensão, a scooter é também mais resistente a quaisquer defeitos, o que é uma complicação frequente nos modelos mais baixos, se não andar apenas em ciclovias. Outro benefício são definitivamente as bicicletas. Eles são bastante largos e me deram uma sensação de segurança ao dirigir. Os freios também merecem elogios, e não importa qual deles você usa. Ambos funcionam de forma muito confiável. Mas, como sempre, não posso perdoar o apelo à condução segura. Embora a scooter o tente a andar descontroladamente com a sua qualidade e velocidade, tenha cuidado. Mesmo em baixa velocidade, à menor desatenção, qualquer acidente pode acontecer. O processamento geral também pode ser elogiado. Depois de apertar nada cede, não há folga e tudo fica apertado e perfeito.
A questão é o alcance. O fabricante garante autonomia de até 70 quilômetros no modo ECO. Até certo ponto, este número é um pouco enganador, pois vários factores afectam o intervalo. Em primeiro lugar, trata-se do modo, e devo dizer que o ECO é absolutamente suficiente. Com um piloto pesando 77 quilos, a scooter percorreu 48 quilômetros. Além disso, ela não foi poupada em nenhum caso e foi forçada a superar a subida várias vezes. Se uma senhora 10 quilos mais leve subir em uma scooter e andar em ciclovias, acredito em 70 quilômetros. Mas para não elogiar, tenho que mencionar novamente a ausência de farol, que eu não tinha, e preferi voltar para casa rapidamente antes de escurecer. Alguém pode não gostar do peso elevado, mas a construção sólida e a bateria grande pesam alguma coisa.
resumo
A KAABO Mantis 10 ECO 800 é realmente uma máquina muito boa e com um bom farol raramente encontrará uma scooter melhor e mais confortável na estrada. Ótimo passeio, ótimo alcance, ótimo conforto. Se você está procurando uma scooter melhor com mais do que um bom alcance, você tem uma favorita na hora de decidir. Seu preço é 32.
Você pode comprar a scooter elétrica Kaabo Mantis 10 Eco aqui
Eu não diria que não importa qual freio você usa. Certifique-se de frear primeiro a traseira e, se necessário, adicionar freio à frente. Se você frear forte na frente, existe o risco de uma queda feia. Principalmente se alguém for iniciante, o freio dianteiro da scooter elétrica fica à direita. Porém, com a bicicleta é o contrário, cuidado com isso 😁😉
O punho do guidão dobrado está lá, você pode ver na foto - há um ilhó no meio do guidão e um gancho no para-lama traseiro.
Desculpe, o problema está na etapa