Adam Kos Algumas novidades sobre o mítico Apple Car voltaram a surgir recentemente. Mas faz sentido focar sua atenção em algo assim? Prefiro que a empresa se concentre em outras coisas além de criar um unicórnio.
Um pouco de história não verificada e puramente especulativa, que é um certo segredo aberto: a Apple supostamente iniciou um projeto em seu próprio carro em 2014, apenas para colocá-lo no gelo dois anos depois e retomá-lo novamente por mais quatro, ou seja, em 2020. Deveria ser liderado por um certo John Giannandrea, chefe de IA e aprendizado de máquina da Apple, com Kevin Lynch por perto. Ele costuma apresentar novidades sobre o Apple Watch no Keynote.
No ano que vem, a empresa deverá ter o design do carro finalizado, um ano depois uma lista de funções, e em 2025 o carro já deverá ser testado em uso real. Ao contrário dos relatos originais, não será um carro totalmente autónomo, mas ainda terá volante e pedais, quando poderá intervir na direção (será necessário em determinadas situações). O chip instalado deverá ser algum tipo da série M, ou seja, aquele que vemos agora nos computadores Mac. Sensores LiDAR e vários cálculos executados em uma nuvem remota não devem faltar. O preço será acessível, pouco menos de 100 dólares, ou seja, cerca de dois milhões de CZK e alguns trocos.
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Apple Car como um fracasso financeiro?
Acima, resumimos as informações atuais que circulam sobre o Apple Car. Nada é oficial, nada está confirmado, tudo se baseia apenas em vazamentos, especulações e conjecturas e espero sinceramente que continue assim. Não consigo pensar em uma única razão pela qual a Apple deveria se aventurar em seu próprio carro. Claro, pode haver conceitos diferentes em execução dentro da empresa, mas isso ainda está muito longe do produto final.
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Será que uma empresa que fabrica produtos eletrónicos sob a forma de smartphones, tablets, computadores, relógios, altifalantes, caixas inteligentes precisa de investir finanças e recursos humanos em algo como um automóvel de passageiros? Quer queiramos ou não, a Apple se preocupa principalmente com dinheiro, ou seja, quanta receita ela tem. Ele precisa cortar seus produtos como cachorros-quentes para poder vendê-los de qualquer maneira. Embora seus computadores e telefones tenham preços no segmento premium, ele está indo bem. Mas outra coisa é economizar “alguns” milhares em um produto Apple, em vez de alguns milhões.
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Quanto mais produtos a Apple vende, mais ela ganha. Mas quem compraria o seu carro na faixa de preço de 2 milhões de CZK? O Apple Car como um carro físico faria sentido se não fosse um volumoso navio de luxo sobre rodas por uma quantia financeira inacessível para a grande maioria dos habitantes do planeta, mas um pequeno carro urbano que idealmente seria do tamanho de uma sacola de compras (ou seja, Škoda Citigo). Compará-lo com algo como o Tesla Model S não vem ao caso. Além disso, o único comprador com um certo potencial parece ser o governo, e mesmo assim apenas algumas pessoas ricas. A este respeito, o projeto Apple Car parece ser um claro fracasso financeiro.
Eu prefiro CarPlay e HomePod
Mas por que correr para um produto físico? A Apple tem o seu CarPlay, que deve levar a um nível superior. Afinal, já temos alguns rumores sobre isso. Ele deveria fazer um acordo com as montadoras não para fabricar o hardware (ou seja, o carro), mas para dar-lhe acesso total ao software para que o usuário possa converter o da montadora para o da Apple. Até agora, o CarPlay tem muito a oferecer.
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Pavel Jelic Se eu pudesse votar, com certeza votaria para que o Sr. John Giannandrea desembolsasse um carro e começasse a cuidar da extensão do Siri. Graças a isso, a Apple poderia oficialmente começar a vender até mesmo o estúpido HomePod mini em mais mercados, onde também teria mais uso com suporte ao idioma nativo (e isso também levaria o CarPlay a mais mercados de forma oficial). Então Apple Car não, obrigado, não preciso, não quero. Vou me contentar com algo menor.
Certamente um pensamento interessante, talvez outros tenham tido um semelhante, quando a Apple se estabeleceu no NTB e no PC, introduziu ou trabalhou no iPhone e assim por diante.
Pelo contrário, o Apple Car não faz sentido no regime de baixo custo, e é certo que Audi, BMW, Tesla e outros podem prosperar neste segmento.
Em geral, devo dizer que Jablickar ficou muito choroso e negativo nos últimos meses. Não, não sou uma ovelha, utilizo uma gama bastante ampla de produtos do fabricante x, por isso tenho um Macbook PRO e um Lenovo Thinkpad, um iPad e um iPhone, bem como um tablet Android, etc., no entanto, os artigos aqui estão começando a ser anti-Apple com muita frequência.
De qualquer forma, como eu disse, é uma opinião ou uma opinião, mas de alguma forma está na onda do Jablickare este ano.
Eu tinha um Apple Car no meu BMW e fui embora rapidamente. Observo que em um carro de 2018, não existe a versão mais recente do iDrive. Em qualquer caso, as vantagens que oferece, ou seja, a visualização de aplicações a partir de um telemóvel, não funcionam durante a condução. Não suporta exibição Head-up. Além disso, impõe mapas inúteis da Apple, ou seja, TomTom, o que é trágico. E controlabilidade? Praticamente nada. Considero o iDrive da BMW um sistema muito fácil de usar e claro, por isso não vejo razão para mudá-lo para Apple.
Não sei se é uma tentativa de piada ou um mal-entendido. O autor não está escrevendo sobre o sistema Apple Carplay, mas sobre um carro completo...
Eu tenho um Ford com carro e
Mercedes sem (é por um custo extra) Não me importa se é perfeito ou não, mas é uma necessidade, todo o resto é bobagem