Pavel Varenka O mundo avançou lenta mas seguramente para um novo ano e uma nova década, e embora o ano anterior não tenha sido muito bem-sucedido e tenha afetado de muitas maneiras toda a humanidade durante muito tempo, isso não significa que o mundo tecnológico tenha descansado sobre seus louros. Pelo contrário, os analistas não esperam que a situação mude em breve, o que significa que a grande maioria das empresas está a apostar na digitalização, as montadoras gravitam cada vez mais ansiosamente em torno dos carros elétricos e a entrega de alimentos sem a necessidade da presença de um motorista é não uma utopia futura, mas uma realidade cotidiana. Então, vamos dar uma olhada em algumas das inovações revolucionárias que abalaram o mundo da tecnologia no Natal e na véspera de Ano Novo.
Poderia ser Interessa você
Vratislav Holub Elon Musk não dormiu e vangloriou-se de planos de tirar o fôlego
Quando se trata do espaço profundo e da empresa SpaceX, quase parece que os cientistas liderados por Elon Musk não fizeram pausa nem no Natal. Afinal, o mundo tecnológico está em constante mudança e o CEO da gigante espacial obviamente quer estar à frente de tudo. Isto também é evidenciado pelos planos megalomaníacos para a enorme Starship, que estreou em dezembro. Embora tenha explodido logo após o pouso, o que muitos podem considerar um fracasso, é exatamente o oposto. O foguete completou o voo de alta altitude sem o menor problema e, como se não bastasse, Elon Musk ainda teve uma ideia para tornar todo o processo mais eficiente. E isso foi antes dos voos espaciais dirigidos pela nave estelar se tornarem rotina.
Fotogalerie
O transporte espacial deve funcionar o mais rápido possível, semelhante ao transporte terrestre, que é o que a SpaceX está buscando. Também por esta razão, o visionário teve uma ideia que poderia realmente abalar os alicerces do atual procedimento padrão. O módulo especial Super Heavy, que serve como propulsor de foguete, pode retornar sozinho à Terra, o que não é novidade, mas até agora houve alguma dificuldade na captura efetiva. Felizmente, Elon Musk encontrou uma solução, nomeadamente usar um braço robótico especial que libertaria o propulsor do céu pouco antes da aterragem e o prepararia para o próximo voo. E em menos de uma hora.
Perfil preciso de Super Heavy Descent? pic.twitter.com/MxIJ0zLzKn
-Erc X (@ErcXspace) 30 de dezembro de 2020
O estado de Massachusetts destaca os motores de combustão interna. Isso os banirá em 2035
A maioria dos especialistas afirma que o futuro pertence aos carros elétricos, e não há dúvida de que sim. Em todo o caso, ainda há muitas pessoas interessadas nos motores de combustão interna clássicos, contra os quais tanto a União Europeia como o resto do mundo civilizado manifestaram o seu desagrado. Mesmo nos Estados Unidos, relativamente conservadores, há vozes a este respeito que apelam a uma proibição definitiva de motores de combustão não ambientais e ao estabelecimento de um meio de transporte inteiramente novo. E ao que parece, alguns estadistas e políticos seguiram este lema e chegaram à conclusão de que é necessário traçar uma linha espessa atrás da era dos carros clássicos e dar um passo em direção ao futuro.
Um exemplo brilhante é o estado de Massachusetts, que apresentou a solução mais difícil e atípica, nomeadamente proibir a venda de quaisquer motores de combustão e carros clássicos em 2035. Afinal, as autoridades estatais publicaram há algum tempo um manifesto especial discutindo a neutralidade de carbono e um plano ambicioso para livrar o país de gases nocivos. É por esta razão que os políticos tomaram esta medida impopular, que irá proibir os motores de combustão interna e os únicos que poderão vender carros normais serão os concessionários de veículos usados. Depois da Califórnia, Massachusetts torna-se assim oficialmente o segundo estado a seguir este caminho.
Fotogalerie
Nuro será o primeiro na Califórnia a entregar alimentos usando apenas veículos autônomos
Fala-se muito de veículos autônomos, até mesmo nos maiores pagadores e canais de TV mais assistidos do mundo. Afinal, a Uber está planejando táxis robóticos, a Tesla está atualmente trabalhando em software sem motorista e a Apple está planejando lançar o primeiro veículo autônomo em 2024, no mínimo. No entanto, o conceito geral muitas vezes carece de entregas de alimentos, que estão na ordem do dia nos dias de hoje e o seu número aumentou centenas e milhares de por cento só no ano passado. Assim, a empresa Nuro decidiu aproveitar esta lacuna no mercado e apressou-se a encontrar uma solução - distribuição autónoma num veículo especial que seria totalmente automatizado e não necessitaria de trabalhadores.
De referir que a Nuro já testou estes veículos no início do ano passado, no entanto, só agora recebeu autorização oficial, o que lhe confere o direito de ser o primeiro a utilizar este método futurista. É claro que esta etapa não cria um serviço de entrega completamente novo e que concorra com os serviços já estabelecidos, porém, os representantes da empresa se manifestaram no sentido de que irão se conectar com o parceiro mais adequado e tentar expandir ao máximo esta forma de entrega. , na maioria das cidades de médio porte, onde existe uma grande demanda por um serviço semelhante de consulta. Em qualquer caso, pode-se esperar que outros estados sigam rapidamente o exemplo.
O que exatamente significa “fim dos fins” neste contexto?
“O módulo especial Super Heavy, que serve como propulsor de foguete, pode retornar sozinho à Terra, o que não é novidade, mas até agora tem havido alguma dificuldade com a captura efetiva.” - Esta é uma afirmação um tanto enganosa. O Super Heavy ainda não voou e está em fase de construção de protótipo. No entanto, são esperados retorno e pouso automático.
O futuro ainda não pertence aos carros elétricos. Pelo menos não até que a cobrança seja resolvida. É impossível que a atual infraestrutura elétrica seja capaz de resistir ao ataque que se desenvolveria da noite para o dia com o carregamento dos carros dos moradores de todo o estado. Apesar de nem todos terem acesso a uma garagem ou a um posto de carregamento privado - apenas as pessoas com terreno próprio o têm. E as pessoas provavelmente não puxarão extensões no estacionamento. E também temos um ponto de vista ecológico. Embora um carro eléctrico circule com zero emissões locais, 1. é importante perceber quantas emissões são produzidas durante a produção de baterias para um carro eléctrico - muitas vezes mais do que durante a produção de carros convencionais. E o descarte posterior de baterias também não é muito “eco”. E 2. onde a eletricidade é produzida. A participação da energia solar e eólica no mix total de produção de eletricidade é realmente mínima. É por isso que me incomodam essas atitudes de álibi, que, claro, veem futuro apenas nos carros elétricos, mas não querem ver os problemas que tais carros trazem consigo com todo o entusiasmo pela Tesla. A percentagem do tráfego automóvel nas emissões totais é mínima e os danos ambientais mais graves devem ser abordados.