Ondrej Holzman Durante muitos meses e anos falou-se do relógio Apple. Mas assim que Tim Cook realmente os apresentou, eles começaram a procurar outro assunto. Desta vez eles estão falando sobre um produto realmente grande - a Apple está supostamente desenvolvendo um carro elétrico em um laboratório isolado e estritamente guardado.
Não é nenhum segredo que a Apple desenvolve e projeta centenas de produtos em seus laboratórios que, em última análise, nunca chegam ao mercado. Em um projeto de codinome Titan, como informado O Wall Street Journal, no entanto, é aplicado a milhares de especialistas, por isso não pode tratar-se apenas de algum motivo oculto.
O início do projeto, que pode ou não acabar sendo um veículo elétrico com a logomarca da Apple, deveria ter recebido luz verde há quase um ano pelo presidente-executivo da empresa, Tim Cook. Esperava-se que o laboratório secreto fora do campus da Apple em Cupertino, liderado por Steve Zadesky, estivesse totalmente operacional até o final do ano, logo após o lançamento do Watch, informado citando suas fontes também Financial Times.
Uma equipe gigante começou a lidar com carros
Zadesky não chegou ao projeto secreto e ao mesmo tempo muito ambicioso por acaso. Ele trabalha na Apple há 16 anos, foi chefe das equipes de desenvolvimento do primeiro iPod e iPhone, e ao mesmo tempo tem experiência na indústria automotiva - trabalhou como engenheiro na Ford. Tim Cook teria feito Zadesky montar uma equipe de centenas de pessoas que foram recrutadas para ele em vários cargos.
Neste momento, o laboratório, localizado a poucos quilómetros da sede da empresa californiana, deverá estar a realizar pesquisas sobre diversas tecnologias robóticas, metais e outros materiais que estão relacionados com a produção de automóveis. Ainda não está claro aonde os esforços da Apple irão levar, mas o resultado pode não ser necessariamente um “vagão da maçã” completo.
Componentes como baterias ou componentes eletrônicos integrados também poderiam ser usados separadamente pela Apple, seja em outros produtos ou como desenvolvimento adicional para sua iniciativa CarPlay. Foi o maior passo da Apple em direção aos carros até agora, quando Tim Cook planeja dominar os computadores de bordo dos nossos veículos nos próximos anos com sua solução.
O responsável da Apple não esconde que os automóveis são um dos setores onde a Apple tem um espaço significativo para promover os seus produtos. O CarPlay, juntamente com o HealthKit e o HomeKit, foram até descritos pela Goldman Sachs como “as chaves para o nosso futuro” em uma recente conferência de tecnologia. É também por isso que o grupo de desenvolvimento de carros novos não tem necessariamente a tarefa de desenvolver o carro inteiro. Por exemplo, a Apple só pode testar vários componentes nos seus próprios laboratórios para desenvolver a plataforma CarPlay da forma mais eficiente possível.
É mais do que CarPlay
De acordo com fontes Reuters mas apenas com CarPlay não vai ficar. A Apple planeja ir muito além de apenas conectar seus dispositivos móveis aos computadores de bordo dos carros, e seus engenheiros já estão coletando informações sobre como poderiam criar um veículo elétrico sem motorista. Esta teoria seria apoiada pela referida grande equipa, cujos representantes voam regularmente, por exemplo, para a Áustria, onde se encontram com pessoas da empresa automóvel Magna Steyr.
Além de Zadesky, espera-se que muitas outras pessoas da unidade recém-formada tenham experiência com automóveis. Por exemplo, Johann Jungwirth, ex-presidente e diretor executivo de pesquisa e desenvolvimento da filial norte-americana da Mercedes-Benz, que a Apple contratou no final do ano passado, é um reforço significativo. Outros deverão ter experiência de empresas automóveis europeias.
Além disso, os gestores de mais alto escalão da Apple também estão ligados aos carros. O designer-chefe Jony Ive e outro importante designer Marc Newson, que veio para a Apple no ano passado, são entusiastas de bicicletas rápidas. Ele até criou um carro-conceito para a Ford em 1999. O chefe de serviços de Internet, Eddy Cue, por sua vez, faz parte do conselho de administração da Ferrari.
O desenvolvimento de um carro, não importa que tipo de produto seja criado no final, pode ser mais um desafio para a empresa mais valiosa do mundo depois do iPod, iPhone ou iPad, como mudar a ordem estabelecida, mesmo que a Apple avance um ambiente diametralmente diferente do desenvolvimento de dispositivos móveis e computadores. Apenas as possibilidades emocionantes que a Apple tem com seus recursos, mas de acordo com as informações WSJ convenceu muitos funcionários a não deixar a empresa.
O Google, grande rival da Apple, vem trabalhando no desenvolvimento de carros autônomos há vários anos e gostaria de lançar um carro autônomo nos próximos anos em aliança com montadoras estabelecidas. Não sem piloto, mas carros elétricos movidos a bateria têm sido mostrados há vários anos pela Tesla Motors, que está quilômetros à frente do resto da indústria.
Os carros do futuro são um negócio tentador, mas caro
Alguns falam sobre o fato de a Apple querer construir carros autônomos, enquanto outros dizem que planejam desenvolver um carro elétrico. Mas uma coisa seria a mesma em ambos os casos: produzir automóveis é um negócio extremamente caro. Custaria centenas de milhões de dólares para conceber o próprio veículo, bem como as ferramentas e as fábricas para o fabricar e, por último mas não menos importante, as certificações necessárias.
Desenhar um protótipo de carro é uma coisa, mas há um salto gigantesco entre um protótipo no papel e sua produção real. Atualmente, a Apple não possui fábricas nem mesmo para seus dispositivos atuais, muito menos para carros. Uma única fábrica custaria vários milhares de milhões de dólares e teria de ser criada uma enorme cadeia de abastecimento para os mais de 10 componentes que compõem os automóveis.
São as enormes despesas que constituem um obstáculo intransponível para muitos que gostariam de produzir carros eléctricos ou outros veículos, mas para a Apple, com os seus quase 180 mil milhões de dólares na conta, isso pode não ser um problema. No entanto, o já mencionado Tesla representa um exemplo óbvio de quão dispendiosa é esta atividade.
Este ano, o CEO Elon Musk espera gastar 1,5 mil milhões de dólares apenas em despesas de capital, investigação e desenvolvimento. Musk não esconde que produzir os seus carros elétricos é realmente complicado e, apesar de investimentos significativos na ordem das dezenas a centenas de milhões de dólares, a Tesla só consegue produzir algumas dezenas de milhares de carros por ano. Além disso, ainda está no vermelho e não está claro quanto tempo levará para lucrar com a produção de carros de luxo.
Além das demandas financeiras, também é certo que se a Apple realmente tiver seu próprio carro elétrico planejado, só o veremos daqui a alguns anos. Isso exigiria o desenvolvimento, a produção e também a obtenção de todas as aprovações de segurança. No entanto, não está excluído que a Apple não esteja desenvolvendo um carro como tal, mas apenas queira se concentrar mais no controle de computadores de bordo e outros eletrônicos em carros, nos quais a plataforma CarPlay supostamente ajudará.
Mais um artigo da série “absolutamente nada”.
A Apple vai comprar a Tesla e tudo estará feito :)
Provavelmente isso só faz sentido, caso contrário a Apple não terá chance. Uma coisa é projetar um telefone e outra é projetar um carro.
Isso é outra coisa, e é exatamente por isso que a Apple contratou especialistas da área. Acho que o carro da Apple quer seguir um caminho diferente do Tesla. Tesla parece um carro clássico e funciona dessa maneira. O carro da Apple será simplesmente diferente, melhor. Será uma revolução semelhante à do surgimento do iPhone. O vídeo do conceito Mercedes descreve melhor. O autor deste conceito é um dos contratados pela Apple. Tudo faz sentido e acho que temos muito o que esperar.
HAHAHAHAHAHA
você fala de fandom, mais do que um senso de realidade. Lembre-se daqui a 5 anos, deste seu produto.
fã-clube? Só analiso informações de sites estrangeiros e junto 1+1. Vamos nos surpreender e ver. Perceba quanto dinheiro e pessoas a Apple tem à sua disposição...
Depois de 8 anos, a Apple não consegue ajustar uma caixa do tamanho de um telefone e estraga coisas de HW ou SW que antes funcionavam - como você pode acreditar que eles poderiam ajustar um carro ??? Não se trata de quantas pessoas ou bilhões eles têm - trata-se do que eles não têm! O que eles não têm é um visionário do tipo Jobs e a capacidade de investir dinheiro - eles também não têm - por isso não têm um produto há 3 anos e é por isso que têm ainda mais a respeitar... .
Você é apenas um fã = parte do marketing deles - eles deveriam lhe enviar um dólar :-)
Não adianta discutir com alguém que não tem nem um conhecimento básico da Apple. Talvez um blog sobre lixeira verde seja melhor para você.
A discussão é sobre argumentos, você não os apresenta e recorre a invectivas pessoais. Você é obviamente um iTroll.
A Tesla também começou do zero e veja onde está hoje. Seus carros não são nada ruins.
Por enquanto, a Tesla está aproveitando a onda das “tendências e fandom”, ainda está muito longe da verdadeira produção em massa. Ainda é mais um projeto do que uma produção. Além disso, o ano de 2014 foi de receitas com uma tendência decrescente face a 2013. O facto de ter 10.000 funcionários é bastante um fardo com um volume de negócios de 294 milhões de USD. Isto não pode ser feito sem um projeto de massa forte e um investidor.
Zero. Se estamos falando da indústria automobilística. E ele tem dinheiro no exterior e não quer usar por causa dos impostos e tem que pedir emprestado para pagar os dividendos. Você não segue esses sites com muito cuidado.
Zero o quê?
Número zero de pessoas com experiência no desenvolvimento e produção de veículos (em série), bem como zero financiamento gratuito de centenas de bilhões de dinheiro para os investimentos necessários - veja acima.
Quem são Steve Zadesky (Ford), Johann Jungwirth (Mercedes) e centenas de outras pessoas que a Apple contratou para este projeto?
A Apple não confirmou oficialmente nenhum programa desse tipo, mas você afirma ter contratado centenas de pessoas :-D :-D :-D
Distinguir entre pensamento positivo e realidade.
portanto, a própria ideia de Tesla – negociar com vouchers de emissão – pode ser tentadora para alguns.
Exatamente - carros físicos são super marketing...
Acho que é mais uma questão de brincar com carros, mesmo que não combinasse bem com a Apple (seu próprio software e hardware), mas produção de carros, não sei, não sei...
Portanto, tenho que admitir que realmente não vejo aqui. Não gosto da ideia de um carro dirigindo sozinho e eu apenas sentado cheirando meu celular. Praticamente já tenho. O meio de transporte é chamado de trem. Sento e dirijo. Provavelmente todas as pessoas que conheço dirigem porque gostam. Quem não se importa, é só pegar aquele trem. A menos que possa ser encomendado no futuro. Haverá simplesmente carros que dirigem sozinhos. De qualquer forma, isso levará a uma maior degeneração das pessoas. Coloque um mapa nas mãos da maioria das pessoas e elas nem irão para a próxima aldeia. A navegação surpreendeu totalmente as pessoas. Você sentava no cento e vinte, mapa na mão e ia a qualquer lugarLiv Hoje a navegação vai te levar até o rio, ninguém se surpreende. Acho que estou velho demais para essas "conveniências". Mas é claro que vou transmitir o sucesso da Apple.
Porém, o trem não vai a todos os lugares, e a regra sobre quem dirige um carro só porque gosta dele não se aplica, na minha opinião. Para algumas pessoas, o carro é o único meio de transporte possível para chegar a algum lugar, mas isso é um assunto fora da maçã :)
Além disso, todo este tema não se aplica realmente aos dias de hoje, é simplesmente um futuro mais distante. No entanto, concordo com Tesla que os carros eléctricos são o futuro, só que o petróleo é um recurso limitado, enquanto a energia solar é inesgotável. E eles não precisam lidar com questões sobre o uso real de carros autônomos, não acho que viveremos para ver isso :)
O futuro está chegando lenta mas seguramente e, estranhamente, é sempre em seu detrimento :)
apenas que a tecnologia solar teria que estar num nível completamente diferente do que é hoje. carros elétricos são apenas grandes halos. ninguém jamais fez qualquer pesquisa sobre as emissões entre carros elétricos e gasolina/diesel/gás.
e se alguém aqui começar a argumentar comigo que um carro elétrico não prejudica em nada o meio ambiente, então ele é um completo idiota. 2/3 da electricidade mundial provém hoje do carvão, que é queimado da mesma forma que a gasolina ou o gasóleo e representa o mesmo peso para o ambiente. portanto, eu estaria interessado em saber quanto carvão foi queimado para carregar totalmente a célula elétrica e depois compará-lo com um motor clássico a diesel ou de ignição por centelha.
é claro que, quando o mundo deixar de ter 90% de energia, a energia será nuclear/solar, portanto tratar-se-á de outra coisa. mas neste momento não tenho qualquer justificação para carros eléctricos no que diz respeito ao ambiente.
1) Já mencionei isso várias vezes nos comentários, mas vou escrever de novo :) carros elétricos são assunto do FUTURO
2) Não se trata tanto do meio ambiente, mas da limitação do recurso - um dia o petróleo vai acabar, a energia SOLAR, ou seja, aquela do sol acima :) - não.
Não concordo, pego o trem porque preciso fazer alguma coisa na viagem, e não estou com disposição para aqueles piratas ao meu redor que jogam uns 250 e fodem os outros... a principal desvantagem do trem é que funciona em intervalos pré-determinados, às vezes é preciso esperar uma transferência, o ČD não espera pelos trens concorrentes e vice-versa
a ideia de entrar no carro quando me convém (não quando o horário diz, sem falar nos retardatários que não me pagam) é muito tentadora .. mas mais a música do futuro distante do que o presente
além disso, acho que um carro automático exigiria uma infraestrutura fundamentalmente diferente e definitivamente não funcionaria na pista de tanques conhecida como D1 :-D
Minha opinião é que os carros elétricos são tão chatos quanto a TV 3D.
pelo amor de Deus, espero que não mandem Iautas danificadas para Britex, jogariam uma chaleira embaixo do seu carro e tchau sensor de umidade