Ondrej Holzman O início de semana foi agitado para o CEO da Apple, Tim Cook. Na segunda-feira apresentou novos produtos e na terça teve que comparecer perante os acionistas na assembleia anual. Claro que também se falava do novo Watch, MacBook ou ResearchKit, mas os investidores estavam muito mais interessados num assunto completamente diferente: Tesla Motors e Elon Musk.
Antes da palestra, o maior assunto relacionado à Apple era o carro, ou melhor, o carro elétrico, em cuja produção os engenheiros da Apple supostamente começaram a trabalhar. Para perguntas sobre o fundador e CEO da Tesla, Elon Musk, que é atualmente no mundo automotivo o que Steve Jobs costumava ser com a Apple em tecnologia, Tim Cook respondeu um tanto evasivamente.
“Não temos uma amizade especial com eles. Eu gostaria que a Tesla implantasse o CarPlay. Temos todas as grandes empresas automobilísticas agora, e talvez até a Tesla gostaria de aderir”, Cook recusou-se a revelar qualquer coisa mais do que é publicamente conhecido sobre carros e a Apple. “Essa é uma boa maneira de evitar a questão?”, perguntou ele retoricamente, e os investidores caíram na gargalhada.
No entanto, isso não deteve alguns acionistas. Uma pessoa não identificada afirmou que nada o entusiasmou desde o primeiro Macintosh em 1984 como o carro elétrico Tesla Model S que ele comprou. “Cada vez que o vejo, ele me desarma. Estou louco em pensar que algo também pode acontecer aqui?”, perguntou ao chefe da Apple.
“Deixe-me pensar se há outra maneira de responder a isso”, respondeu Cook com um sorriso. "Nosso foco máximo está no CarPlay."
Até o momento, o CarPlay é a única iniciativa anunciada oficialmente pela Apple voltada para a indústria automotiva. Trata-se da introdução de uma espécie de versão do iOS nos computadores de bordo dos automóveis. Com o iPhone conectado, você pode usar o Maps, discar números, tocar música, mas também usar aplicativos de terceiros.
Mas de acordo com relatos das últimas semanas, a Apple está desenvolvendo muito mais do que apenas o CarPlay. Estão até falando do carro inteiro, seguindo o exemplo da Tesla e pelo menos os últimos reforços sugerem que algo está realmente acontecendo. Mas Tim Cook ainda não está falando de nada além do CarPlay.
“Sabemos que quando você entra em um carro, você não quer ser transportado 20 anos atrás no tempo. Você gostaria de ter a mesma experiência que conhece fora do carro. É isso que estamos tentando fazer com o CarPlay”, explicou Cook aos investidores.
A ideia popular de investidores e muitos outros de que a Apple poderia comprar a Tesla junto com Musk aparentemente não está na agenda. No entanto, a ideia é especialmente atraente para os acionistas, porque Musk é um dos poucos que poderia substituir o falecido Steve Jobs com as suas habilidades visionárias. Cook se recusou a comentar especificamente sobre a Tesla, mas não esconde o fato de que a Apple está constantemente em busca de novos talentos.
“Nos últimos 15 meses, compramos 23 empresas. Estamos tentando fazer isso da forma mais silenciosa possível, mas estamos sempre em busca de novos talentos", disse Cook, cuja empresa tem cerca de US$ 180 bilhões em caixa e poderia, teoricamente, comprar qualquer empresa que apontasse.
No ano passado, em uma das entrevistas para Bloomberg Elon Musk revelou que foi abordado pelo diretor de aquisições da Apple, Adrian Perica, mas se recusou a dar detalhes sobre quanto interesse a Apple tinha. Ao mesmo tempo, rejeitou a possível aquisição da Tesla. “Quando você está tão focado na criação de um carro elétrico atraente para o mercado de massa, eu ficaria muito preocupado com qualquer cenário de aquisição, porque quem quer que seja, isso nos distrairia dessa missão, que sempre foi a força motriz da Tesla”, disse Musk. explicou.
Skoda, Skoda, desta forma o carro elétrico Tesla teria uma chance muito maior.
A Apple não investe em nada que não gere dinheiro. Tesla não é lucrativa e não será por muito tempo. Ela nem estaria com a Apple.
Se a Apple comprasse a Tesla, seria uma combinação muito interessante e certamente muita coisa aconteceria nos próximos anos. Mas então é apenas uma fantasia
Tesla terá sucesso sem a APPLE e Musk obviamente sabe disso. A APPLE, por outro lado, irá gradualmente entrar no cinza da média - justamente porque não tem um visionário como Jobs ou Musk, não tem nada além de marketing e produção barata na FOXCON...
Você voe.. Você é um bom Jarda
De alguma forma, não entendo o que há de visionário na Tesla? A questão do carro elétrico não é visionária, mas econômica. Até agora, verifica-se que não funciona economicamente sem subsídios, e tudo depende de alguém encontrar uma forma funcional, sustentável e acessível de armazenar energia. E se não, então o querido Elon é mais Ufon.
Ufon é só você... quando a mente estiver sendo distribuída, faça login
Ninguém subsidia a Tesla, exceto os acionistas, as vendas estão OK (mesmo na China, mas isso é para outro debate) e este ano eles vêm com um novo modelo. Em CR e SR ele corre cerca de 15 Tesiel apesar das condições lá
Obrigado pela sua resposta, ela mostra exatamente o que a maioria das pessoas sabe sobre a Tesla. Além dos subsídios para a própria fábrica, recebe, por exemplo, os seguintes apoios:
http://www.autoforum.cz/zajimavosti/tesla-motors-v-zisku-jen-na-ukor-jinych-vdeci-za-nej-prodeji-emisnich-povolenek
"De acordo com colegas de lá, a Califórnia, representada pelo Conselho de Recursos Aéreos (algo como um departamento de recursos aéreos), criou um sistema de apoio para a Tesla Motors que, juntamente com a contribuição federal e outros subsídios locais, permite-lhe literalmente patrocinar cada Modelo S vendido neste estado por um valor de até US$ 45. "
Fiz um seminário sobre eles, então sei algo sobre isso, e se você ler o artigo com atenção, o subsídio só se aplica ao território da Califórnia.... Ou você quer afirmar que a Tesla também é subsidiada por Bruxelas??
Pelo amor de Deus, onde eles conseguem subsídio ou desconto de imposto, seja para a fábrica ou na compra do carro, o google está cheio e não só na Europa, não preciso fazer seminário sobre isso (só a América do Sul não não me importo muito com isso). Os 450 milhões de dólares que obtiveram para a fábrica de baterias que têm em conjunto com a Panasonic também não são apoio, nem subsídios para investigação e desenvolvimento no domínio do armazenamento de energia. O socialismo verde não está apenas na Europa... e a propósito, a lanterna também é um “tesouro ecológico” quando chega ao fim.
Musk não é um visionário, ele é um empresário, e se eu for racialmente incorreto, saberei pelo nome qual lobby o está pressionando por dinheiro do governo. Para seu crédito, ele não tem vergonha de admitir isso.
estranho sobre com???? Subsídio, falta de visão, razão de Musk... pela sua lógica, PayPal, Tesla, SpaceX e Solar City foram impostos a Musk por algum lobby? GTFO
Tenho a sensação de que você não entende a definição de visionário, deixe o Google ajudá-lo
Vou deixar os fatos de lado, eles são rastreáveis, mas que tipo de apoio há para suas afirmações de que você fez um seminário? Isso é garantia de quê? Você sabe alguma coisa sobre isso? O que você sabe sobre isso? Você sabe se é certo ou errado? Como foi o trabalho? Alguém leu? Isso significa que você é confiável? Ou do que isso é evidência? Recentemente, durante um debate sobre um problema, um conhecido meu escreveu “Eu estudei na universidade, tinha uma matéria para isso, então devo saber mais sobre isso do que você”. Essa foi toda a argumentação dele, nada de concreto, cálculos, documentos, nada. Sem falar que estudou apenas um ou dois semestres. Ou é algo como “estudei direito”. A isso posso responder "e onde, em Pilsen?" Então, da próxima vez que houver melhor argumentação, links para fontes e coisas do gênero, será melhor do que o ocioso “eu sei alguma coisa sobre isso”.
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Meu argumento foi mal apresentado, erro meu - respondi ao fato de descartar a Tesla como uma empresa não visionária com base apenas no fato de que parte do negócio usa subsídios nos EUA sem que isso me parecesse errado. Não possuo nenhuma de suas ações, portanto não preciso defendê-las de forma alguma, mas sua excepcionalidade reside justamente na utilização de condições legislativas, desenvolvimento tecnológico e parcerias, além de assumir atividades de outras empresas de Musk que indiretamente ajudar Tesla.
Discutir se é habilidade gerencial ou visionária me parece errado, quando, além delas, nenhuma montadora fez algo semelhante, mas em alguns anos todas o farão.
Não sei se 137, mas fora isso eu só queria educar mesmo, porque já comentei sobre Tesla em outro lugar. A Tesla ainda está no vermelho e assim será por muito tempo, embora seja subsidiada tanto com licenças de emissão (ou o equivalente na Califórnia), como com subsídios para compra de veículos e outros subsídios. É certamente um esforço interessante, mas poderá ser chamado de visionário quando o mundo realmente conduzir veículos elétricos. Até agora, não está indo bem. Sem falar que não é ideia dele, mas isso realmente não importa, é como se a Apple pegasse a ideia de outra pessoa e a transformasse em um sucesso. Não nego os méritos, mas não vou orar por eles.