Jaromir Miko americano Conselho Nacional de Segurança nos Transportes (NTSB) acusou a Apple de não tomar precauções contra o uso de iPhones durante a condução pelos funcionários. Rela respondeu tak ao fato de um certo engenheiro Walter Huang ter perdido a vida em 2018 após não prestar atenção ao dirigir, confiando apenas no piloto automático de seu Tesla e passando o tempo jogando videogame no telefone da empresa.
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David Hanak Huang morreu em 2018 depois que o piloto automático de seu Tesla Model X perdeu um obstáculo e o carro bateu em uma barreira de rodovia a 114 km/h. Ele então encontrou Teslaa dois outros carros, danificando sua bateria e fazendo-a pegar fogo. Huang sucumbiu aos ferimentos enquanto era transportado para o hospital. Os investigadores classificaram o pobre funcionário da Apple como um motorista distraído, do partes, no entanto, culpam a Apple e a Tesla por negligenciarem medidas que teriam evitado o incidente poderia ter sido evitado.
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Tesla é culpada pelo fracasso aO piloto automático, que não viu o obstáculo, não avisou o motorista a tempo e não acionou os freios automáticos. O vice-presidente do conselho, Bruce Landsberg, disse que a função Autosteer era completamente inadequada, embora tenha sido projetada para manter o carro melhor em estradas estreitas ou ele na estrada em alta velocidade ela manteve dentro dos limites da pista. O recurso Autopilot também foi criticado por ser mais um truque de marketing e exigir que os usuários continuem prestando atenção ao dirigir.
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O Tesla Autopilot é classificado como um sistema automatizado de nível 2 de 5, e o carro não requer assistência no nível mais alto. O presidente do NTSB, Robert Sumwalt, disse que Huang usou o sistema como se fosse totalmente automatizado. Dirigindo-se à Apple, acrescentou que a empresa é líder na área da tecnologia, mas quando se trata de regras internas relativas à proibição de utilização do telemóvel durante a condução, a empresa aparentemente não possui tais regras.
Em sua defesa, a Apple disse que espera que seus funcionários cumpram a lei. A empresa também oferece o recurso no iPhone Não perturbe ao dirigir, o que impede a possibilidade de usar o telefone enquanto dirige. No entanto, esta função é predefinido como foraá e os usuários precisam ativá-lo manualmente.
Absolutamente absurdo, a pessoa poderia facilmente ler um jornal - seria então preocupação do impressor ou do editor?
A América é uma terra de possibilidades ilimitadas. Isso costumava ser dito sobre a União Soviética. Mas caso contrário é besteira. Nenhuma dúvida sobre isso.